据我了解，韩4欢离合现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。

所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，首石桥而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。所以，联盟我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。

我认为，韩4欢离合大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。我觉得，首石桥国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。联盟责任编辑：孟俊莲主编：张志伟。

如何做出这个判断？周鸿祎：韩4欢离合首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。二是看大模型的容错度，首石桥因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。

我们有这么多的工业门类，联盟国家这么重视制造业的数字化转型，联盟如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。

大模型与产业的结合：韩4欢离合小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、首石桥每40秒生产一台智能电动滑板车、首石桥每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，联盟九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，韩4欢离合达到6000家。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，首石桥以前电动两轮车业务在公司内是小弟，首石桥2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。对于2024年以及更长远的下一个十年，联盟高禄峰当天还表示，联盟公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

(责任编辑：李璨琛)

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